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“什么?”

突然听到老酒鬼态度大转变,林向北都怀疑是不是自己听错了,毕竟之前他还一直求稳,要自己按照保守节奏跑。

这才过去两个计时赛段,就说出就算自己冲出赛道也没关系的话语,确定变化有这么大吗?

“怕了?那就继续按照赛前按住保胎稳着跑吧。”

“怕?徐叔别开玩笑,维特尔、巴顿我都没怕过,这种小场面我会怕?”

林向北这时候一股战意也豪气也涌上心头,毕竟在他的职业认知里面,世界上最强的车手,始终都是f1的世界冠军!

可能拉力赛跟方程式不同,甚至就连f1世界冠军去跑拉力赛,都很难拿到冠军,没有什么准则来判断孰高孰低!

但是只要记住一条道理,只有f1混不下去的人去跑拉力赛,从来都没有拉力赛混不下去的人,可以来跑f1的!

“那好啊,接下来就让我看看最快速度,别给我没给你机会。”

就如同当初在洗车店的较劲一样,徐朗这下也算是彻底放开。

毕竟林向北就是一新人,没有什么历史成绩负担,跑赢是赚的,实在要跑出退赛也没什么大不了的,只要不发生什么严重事故就行。

“你会看到的。”

林向北说完这句话后,就松开了方向盘上面的车队通话键按钮,然后朝着旁边的李文峰说道:“接下来我会延迟刹车点,你记得提前下一个节点播报,特别是连续组合弯道。”

几天晚上的勘路录像,并不能彻底让林向北记住整条赛道的地形,只有一些特殊标志的重点弯道,他才能在脑海中形成记忆地图。

想要开的更快,那么就必须要让赛道地形在脑海中提前有画面,这就是领航员的任务。而且延迟刹车点之后,林向北的过弯将会更快,如果连续组合弯播报跟不上的话,就势必要点一脚刹车减缓速度。

拉力赛历史上的传奇车手科林·麦克雷,人们对他的评价是“赛都上你最不经常看到的,就是他的刹车灯。”

这是一位驾驶风格完全跟勒布相反的“苏格兰飞人”,林向北今天要做的事情,就是让别人看看中国车手身上的激进跟狂野!

“没问题,准备提速吧!”

李文峰自然是听到了老酒鬼跟林向北之间的对话,说实话对于林向北是否真的能再更快的前提下,还能稳住赛车,他还真没有什么绝对的信心。

毕竟他

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